ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの退任に続いて、BBCは、新しい発表チームと新しいセグメントでトップギアを立ち上げました。 結果は、以前よりもモーターリングに焦点を当てたショーでしたが、ゲル化せず、視聴者の情熱を燃やすことができなかったショーでもありました。 実際、シーズン23の格付けはかなり悲惨で、2002年のリニューアル以来のトップギアの最低格付けである英国でのフィナーレのチューニングはわずか190万回でした。
失敗の最大の要因は、英国のテレビおよびラジオのパーソナリティであるクリス・エヴァンスが率いる新しい発表ラインナップでした。 彼は過去にトップギアで人気のゲストでしたが、彼の研ぎ澄まされたスタイルは視聴者に人気がなく、シーズンの終わりに辞めました。 それに比べて、彼の共同ホストであるマット・ル・ブランは、親しみやすく、温かく、おもしろいことを証明し、彼の発表スタイルは大西洋の両側の視聴者に歓迎されました。 今後、LeBlancは少なくとも2シーズン以上のメインホストとして機能し、共同ホストのクリス・ハリスとロリー・リードも参加し、ショーでより大きな役割を果たすことが期待されています。
BBCの好意により、シーズンプレミアに先駆けて、Top Gearの新しいティーザーがオンラインで届きました。
予告編で明らかなように、Top Gearはまだドライユーモアと壁を越えた挑戦の道を進んでいますが、発表者の団結力が強いユニットを持っています。 これは、堅苦しく不自然に聞こえるのではなく、観客にうまく伝わるはずです。
昨シーズンのショーで多くの批判が寄せられたのは、エヴァンスに焦点を当てている間、車についてより経験豊富で知識のあるリードとハリスをひどく過小評価していたことでした。 今回は、それは問題ではないはずです。 ルブランは間違いなくここのスターですが、トレーラーに両方の男性が登場したという事実は、より多くの関与を示唆していますが、サビーン・シュミッツとエディ・ジョーダンはどうですか？
BBCによれば、彼らはフルタイムのプレゼンターではなく寄稿者としての役割を果たします。これはシュミッツに関しては確かに残念です。 チームで唯一の女性である彼女は、ラリードライビングの優れた知識をショーにもたらしただけでなく、画面上で非常にリラックスしており、見るのも楽しいので、入力が少なくても良いことではありません。 しかし、ヨルダンの場合、彼がショーで役立った目的を達成した人はほとんどいませんでした。 レーシングドライビング、特にF1についての深い知識にもかかわらず、彼はコメディの価値以上にトップギアにほとんど情報を提供していないようでした。 願わくば、彼に自分の価値を証明する機会が与えられ、また新たなスタートを切ることで、トップギアの24シーズン目は以前の栄光に戻ります。
トップギアは今年中にBBCとBBCアメリカに戻ります。
